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　　經遼寧省政府授權，交投集團作為遼寧省鐵路建設項目出資人，享有省內鐵路建設項目投資權益。交投集團自成立以來，認真履行省級鐵路建設出資人職責，多渠道籌措鐵路建設資金，為順利推進遼寧省鐵路項目建設提供有力保障。目前，交投集團對哈大客專、京沈客專、沈丹客專、沈白客專等8個高速鐵路項目，沈西工業走廊二期火石崗至渤海鐵路、錦阜高鐵路擴能高臺山至新邱及新邱至義縣段等11個普速鐵路擴能改造項目（包括新沈陽南站、沈吉線水害整治項目），共19個鐵路項目履行出資人職責，參與投資鐵路項目建設里程2500余公里，實際出資已達230億元以上。

　　一、哈大高速鐵路

　　哈大高速鐵路遼寧段長553公里，2007年8月23日開工建設，2012年12月1日開通運營。哈大高速鐵路極大縮短了東三省主要城市間的時空距離，形成以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經濟圈及各主要城市到北京4至6小時經濟圈，為東北的振興發展注入生機活力。

　　二、京沈高速鐵路

　　京沈高速鐵路遼寧段長407公里，2014年2月28日開工建設，2018年12月29日開通運營。京沈高速鐵路建成后，進一步縮短了長春、哈爾濱進京時間，進一步擴展了東北地區高速鐵路網覆蓋面，加快形成東西并舉的進出關高速鐵路通道，極大方便沿線群眾出行，對促進區域經濟社會發展、助力東北全面振興具有重要意義。

　　三、沈丹高速鐵路

　　沈丹高速鐵路長208公里，2010年3月17日開工建設，2015年9月1日開通運營。沈丹高速鐵路的開通使丹東融入沈陽“1小時經濟圈”，提升了丹東港后方通道、中朝國際聯運通道和亞歐大陸橋運輸能力，對促進沈陽經濟區及遼寧沿海經濟帶經濟社會發展、構建遼寧城際鐵路網絡等方面具有重要意義。

　　四、朝凌高速鐵路

　　朝凌高速鐵路長107公里，2017年10月11日開工建設，2021年8月3日開通運營。朝凌高速鐵路建成通車后，將進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道，打通遼西與遼南地區的快速客運通道，促進北方沿海重要中心城市大連與遼西欠發達地區的有效連接，對加速沿線地區經濟社會發展將發揮重要作用。

　　五、丹大快速鐵路

　　丹大快速鐵路長293公里，2010年3月17日開工建設，2015年12月17日開通運營。丹大快速鐵路結束了丹東與大連間沒有直通鐵路的歷史，極大提升了大連和丹東兩個城市間的交通運輸效率和服務水平，對促進港口經濟和海鐵聯運快速發展，服務東北經濟振興發展都發揮了積極的作用。

　　六、新通高速鐵路和喀赤高速鐵路

　　新通高速鐵路（即通遼至京沈客專連接線）遼寧段長105公里，2016年6月開工建設，2019年12月開通運營。新通高速鐵路的開通，標志著內蒙古自治區及通遼市正式進入了“高鐵時代”，為蒙東地區經濟高質量發展插上騰飛的翅膀，對于通遼市進一步融入環渤海、遼中南、東北經濟圈、京津冀地區，及促進經濟發展具有重要意義。

　　喀赤高速鐵路（即赤峰至京沈客專連接線）遼寧段長55公里，2016年7月開工建設，2020年6月開通運營。喀赤高速鐵路開通運營后，內蒙古自治區東南部重要城市赤峰正式接入全國高鐵網，對促進蒙東地區和東北三省，京津冀地區協調發展，加快沿線經濟欠發達地區群眾脫貧致富奔小康步伐具有十分重要的作用。

　　七、沈白高速鐵路

　　沈白高速鐵路遼寧段長173公里，2020年10月控制性工程先期開工建設，預計2025年建成通車。沈白高鐵項目建成后，遼寧將實現“市市通高鐵”，該項目可改善遼東地區落后的交通條件，完善區域快速客運網絡，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展。

　　八、普通鐵路

　　交投集團作為遼寧省普通鐵路擴能改造項目出資人，對沈西工業走廊二期火石崗至渤海鐵路、沈陽樞紐東北環增二線、新沈陽南站、田桓鐵路、錦阜高鐵路高臺山至新邱段、錦阜高鐵路新邱至義縣段、錦阜高鐵路薛家至義縣段、錦承鐵路義縣至朝陽段、錦承鐵路朝陽至葉柏壽段、沈吉線水害整治、沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段等11個鐵路擴能改造項目履行出資責任。

　　按照省政府要求，交投集團主動擔當、主動作為，積極履行遼寧省鐵路項目出資人職責，通過銀行貸款、發行債券等多種融資方式籌集鐵路建設資金，保證省內鐵路項目建設資金需求，有力推動了遼寧省高速鐵路和普速鐵路建設，為遼寧經濟發展、東北全面振興發揮積極作用。